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62年历史后继无人!雪佛兰lmpala正式停产-世界七大奇迹

62年历史后继无人!雪佛兰lmpala正式停产

62年历史后继无人!雪佛兰lmpala正式停产  资料显示,雪佛兰Impala最早于1958年推出,车型历史已有62年,至今已发展10代车型。雪佛兰Impala的停产后,底特律Hamtramck工厂也将进行改造,将为未来纯电动悍马的投产让路。

自1958年首款车型推出至今,Impala车型曾经历了辉煌的历史,2007年销量达到了惊人的31.1万辆,足以匹配凯美瑞等车型。但自从2006年进入前驱时代后,其销量便逐渐下滑。在过去的2019年,雪佛兰Impala的销量甚至不足45000辆。

62年历史后继无人!雪佛兰lmpala正式停产  1958年雪佛兰Bel Air Impala

原标题:62年历史后继无人!雪佛兰lmpala正式停产

据悉,通用投资2.2亿美元将底特律工厂改造为专门生产电动车的工厂,新的电动皮卡将于5月20日亮相,并于2021年上市。

事实上,如今在SUV更受欢迎的美国市场,Impala需求以及热度已经大不如从前,而这也是通用叫停它的原因。

62年历史后继无人!雪佛兰lmpala正式停产  Impala 2016款 Midnight Edition

62年历史后继无人!雪佛兰lmpala正式停产  1959年雪佛兰Impala

62年历史后继无人!雪佛兰lmpala正式停产  1989版蝙蝠车实际改造于一台1973年款的雪佛兰Impala

美国时间2月27日,最后一辆雪佛兰lmpala(黑斑羚)在底特律Hamtramck工厂驶下生产线,这意味着第十代雪佛兰Impala正式停产。

62年历史后继无人!雪佛兰lmpala正式停产

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  • Brad Bukovsky
  • Brad Bukovsky

    中国旅行网站飞猪的数据显示,截至28日的一周,搜索“五一”机票和火车票的用户较前一周增长40%,搜索“五一”酒店的用户增长35%。携程的数据则显示,“五一”酒店搜索量与去年同期相比增加25%,三亚、上海酒店成热搜。 据澎湃新闻报道,近日,飞猪发布了《疫情后旅行消费信心》调研报告,显示消费者对于疫情结束后立即出去旅游依然比较谨慎。32%的用户表示不会疫情一结束就立即取旅游,28%表示暂时不确定。 对于疫情后有出行意愿的人群,56%的预期在疫情结束后三个月内出行,23%的预期疫情后4-12个月,20%的暂时不确定。 调研显示,未来出行的目的地选择中,中国境内目的地比例超过半数,为52%,高于境外目的地的35%比例,13%的则表示还没想好。境内目的地中,云南、北京、上海和成都是用户选择比例较高的目的地。 此前,新冠病毒肺炎疫情爆发后,大批原定春节期间出游的消费者取消了旅游计划,飞猪境内行程订单退订率在70%左右,境外行程订单退订率约50%。 飞猪的调研报告显示,接受调研的消费者中,有55%的用户表示在疫情结束后,会考虑继续之前的行程。

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